Магнитопорошковый дефектоскоп МД-12 ПЭ

Наличие: 
7 шт.
Контактное лицо в Уфе

Макарова Анна

руководитель отдела продаж с 2017 г.

Менеджер: Макарова Анна

E-mail: ekb@lizantan.com

Телефон: 8 (800) 511-09-43

Приём заявок: круглосуточно

Обработка заявок: 10:00-19:00 (будни)

Магнитопорошковый дефектоскоп МД-12 ПЭ предназначен для неразрушающего контроля магнитопорошковым методом.

Комплект поставки

В стандартный комплект поставки дефектоскопа МД-12ПЭ входит:

  • намагничивающее устройство эксцентричное,
  • блок управления,
  • кабель сетевой,
  • кабель соединительный,
  • провод заземления,
  • розетка РШ-п-20-IРУЗ-01-10/220.
Технические характеристики
Параметр Значение
Диаметр рабочего отверстия соленоида 235
Вес намагничевающего устройства, кг 9
Потребляемая мощность, кВт 1,85
Амплитудное значение напряженности магнитного поля намагничивающего устройства без контролируемой детали, в центре рабочего отверстия, А/м 12000
Напряжение питания, В 220
Эффективное значение тока намагничивания дефектоскопа при номинальном напряжении сети с включенным намагничивающим устройством без контролируемой детали, А 36
Габаритные размеры блока управления 275х520х320
Габаритные размеры намагничивающего устройства 536х60х420
Вес блока управления, кг 45
Длина сетевого кабеля, м 5
Длина соединительного кабеля, м 10

Область применения

Дефектоскоп широко используется для обнаружения поверхностных поперечных трещин в наружных шейках осей локомотивных колесных пар, хвостовиках автосцепок.

Принцип действия

Возможность выявления дефектов МД-12ПЭ основана на явлении притяжения частиц магнитного порошка в местах выхода на поверхность магнитного потока, связанного с наличием в контролируемой детали нарушений сплошности.

Намагничивание контролируемой детали производится намагничивающим устройством. В намагниченных деталях дефекты вызывают перераспределение магнитного потока и выход части его на поверхность.

На поверхности детали создаются локальные магнитные полюсы, притягивающие частицы магнитного порошка, в результате чего место дефекта становится видимым.

Перечень детапей вагонов контролируемых с помощью дефектоскопа МД12ПШ

Колесная пара и буксовый узел:

  • 1. Ось колесной пары в сборе – Шейки и предподступичные части (открытые), Подступичная часть (открытая)
  • 2. Ось колесной пары (свободная) – Вся поверхность

Тележки грузовых вагонов:

  • 1. Шкворень – Вся поверхность

Тележки рефрижераторных вагонов:

  • 1. Люлечная (опорная) балка – Поверхность цапф
  • 2. Люлечная подвеска – Вся поверхность
  • 3. Тяга подвески тележки КВЗ – И2 – Вся поверхность
  • 4. Тяга подвески тележки ЦМВ – Вся поверхность
  • 5. Валики люлечного и рессорного подвешивания – Цилиндрическая поверхность
  • 6. Наконечник эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Вся поверхность
  • 7. Хомут эллиптической рессоры тележки ЦМВ – Наружные поверхности
  • 8. Шкворень – Вся поверхность

Тележки пассажирских вагонов:

  • 1. Серьга центрального подвешивания – Вся поверхность
  • 2. Тяга подвески тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
  • 3. Тяга поводка тележек КВЗ – ЦНИИ – Вся поверхность
  • 4. Валики люлечного подвешивания – Вся поверхность
  • 5. Стержень предохранительный – Вся поверхность
  • 6. Шкворень – Вся поверхность

Тормозная рычажная передача:

  • 1. Подвеска тормозного башмака грузовых и рефрижераторных вагонов – Вся поверхность
  • 2. Подвеска тормозного башмака пассажирских вагонов – Вся поверхность
  • 3. Тормозная тяга – Сварной шов и околошовные зоны длиной от 100 до 150 мм

Энергосиловое оборудование рефрижераторных вагонов:

  • 1. Шатун дизеля – Вся поверхность
  • 2. Вал распределительный дизеля – Вся поверхность
  • 3. Шатунный болт дизеля – Вся поверхность
  • 4. Коленчатый вал компрессора – Вся поверхность
  • 5. Вал кулачковый топливного насоса – Вся поверхность
  • 6. Вал привода топливного насоса – Вся поверхность
  • 7. Поршневой палец – Вся поверхность
  • 8. Толкатель – Вся поверхность
  • 9. Коленчатый вал дизеля – Шейки шатунные и коренные

Электрическое оборудование и привод генератора пассажирского вагона:

  • 1. Вилка со шлицевой втулкой карданного вала ТРКП – Вся поверхность, включая шлицы
  • 2. Вал ведомый привода ТК-2 – Вся поверхность
  • 3. Вал полый – Вся поверхность
  • 4. Кронштейн опоры – Вся поверхность, включая шлицы и резьбу
  • 5. Валик опоры момента – Вся поверхность
  • 6. Вал шлицевой – Вся поверхность
  • 7. Фланцевые вилки- Вся поверхность
  • 8. Вилка со шлицами привода МАБ-2 и ВБА-32/2 – Вся поверхность, включая шлицы
  • 9. Вал генератора – Хвостовик
  • 10. Вал редуктора ТРКП – Вся поверхность

Автосцепное устройство:

  • 1. Корпус автосцепки – зона перехода от хвостовика к головной части; перемычка хвостовика; кромки отверстия для клина тягового хомута; поверхность хвостовика; верхние углы окна для замка и замкодержателя ; нижние углы окна для замка и замкодержателя; угол сопряжения боковой и ударной поверхностей боль шого зуба; угол сопряжения тяговой и боковой поверхностей большого зуба; кромки контура большого зуба
  • 2. Клин тягового хомута – Вся поверхность
  • 3. Валик тягового хомута – Вся поверхность
  • 4. Маятниковая подвеска – Вся поверхность
  • 5. Стяжной болт поглощающего аппарата – Вся поверхность

Транспортеры:

  • 1. Ролик – Вся цилиндрическая поверхность
  • 2. Водило – Вся цилиндрическая поверхность
  • 3. Серьга – Вся поверхность
  • 4. Цапфа – Вся поверхность

Винтовая упряжь:

  • 1. Крюк тяговый – Вся поверхность
  • 2. Винт винтовой Упряжи – Вся поверхность
  • 3. Ось (валик рессорный ) – Вся поверхность
  • 4. Серьга стяжки – Вся поверхность
  • 5. Скоба стяжки – Вся поверхность
  • 6. Стержень буферного прибора – Вся поверхность
  • 7. Коренной лист рессоры – Вся поверхность
ДЭМЗ

ООО «Электро-механический завод» (ООО “ДЭМЗ”) специализируется на изготовлении серий деталей с высокими требованиями к точности и шероховатости поверхностей из широкого диапазона материалов, а также осваивает и модернизирует продукцию электротехнического назначения.

Перечень выпускаемой продукции:

  • Дефектоскопы магнитопорошковые
  • Система автоматической локомотивной сигнализации (АЛСН)
  • Запасные части и комплектующие для системы электроснабжения пассажирских вагонов
  • Запасные части, комплектующие для вагонов метрополитена
  • Железнодорожный инструмент
  • Запчасти к локомотивам
  • Оснастка для станков
  • Запчасти ГШО
  • курьерская доставка: +1 день;
  • отгрузка складских позиций в течении 1 дня после оплаты.
Сроки и стоимость доставки в Уфу*

Деловые линии

Масса

1-20 кг

21-40 кг

Сроки

7 дней

7 дней

Стоимость

500 руб.

750 руб.

Почта России

Масса

1-20 кг

21-40 кг

Сроки

2-4 дня

2-4 дня

Стоимость

от 310 руб.

от 1000 руб.

СДЭК

Масса

1-20 кг

21-40 кг

Сроки

3 дня

3 дня

Стоимость

1200 руб.

1500 руб.

ПЭК

Масса

1-20 кг

21-40 кг

Сроки

4-5 дней

4-5 дней

Стоимость

700 руб.

700 руб.

DPD

Масса

1-20 кг

21-40 кг

Сроки

4-5 дней

4-5 дней

Стоимость

от 420 руб.

от 580 руб.

* - стоимость доставки ориентировочная, точную стоимость рассчитает менеджер при подтверждении заказа.

Более подробная информация - здесь.

Юридические реквизиты
  • Сокращенное наименование организации: ООО «Лизантан»
  • Полное наименование: Общество с ограниченной ответственностью «Лизантан»
  • Юридический адрес: г. Белгород, ул. Николая Чумичова, д. 38, оф. 211
  • ИНН: 3123430954
  • КПП: 312301001
  • ОКПО: 24535591
  • ОКАТО: 14401370000
  • ОГРН: 1183123002160